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插混电动车全名为PHEV插电式混合动力电动汽车，是一种将内燃机与电力推进系统相结合的车型，与传统混动汽车的差异之处在于可以插入外部电源来为电池充电。如今插混车型比油混更为热门，那么插混车应该怎么选？有哪些标准？下面我们来详细分析。
高热效率内燃机
对于插混电动车来说，内燃机依旧是核心装备，既想要动力，又想要低油耗，有一个标准可以参考，那就是远超40%的热效率，选择这类发动机准没错，而银河L6和L7搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%热效率，得到中汽研的认证，这是量产车中为数不多超过44%的发动机。
为了达成这一效率，银河发动机采用了新的混合燃烧模式，通过设计独特的进气道和缸内滚留，通过高压直喷，让气缸内的混合气更快燃烧，并采用了13:1的高压缩比，形成米勒循环，在高热效率的同时，1.5T涡轮怎他没有影响动力输出，120KW的动力即使直接驱动车辆，也没有动力短缺的现象。NEDC百公里亏电油耗仅4.4L，CLTC工况综合续航里程可达1370km。
多档位变速箱
混动车和电动车一样，有一个固有的缺点就是高速二次超车能力不足，这是由于高速行驶时，采用动力分流设计的混动车只有一个档位，无法进行变速，对于扭矩的放大能力呈现固定的数值，而电动车的电机转速高，也采用一个档位，高速无力，多数车辆的极速只有150-170km/h。
选择插混车型时首选多档位，银河L6和L7的雷神3挡变频电驱DHT Pro采用全域三挡，实现了P1+P2双电机超频驱动，三个档位意味着可以满足全速域行驶，尤其在高速路况中，不输大排量自吸车型，在测试中，搭载雷神3挡电驱的L6车型可以跑到247KM/H，相较于大多数不足200km/h的电动车，高速行驶超车更安全。
作为智能电驱，雷神8848的P1和P2电机可以同时驱动车辆，百公里加速时间缩短了17%。系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 Nm，高速和起步，动力都随叫随到，6.9秒即可破百。
智能控制系统
混动车型必须文武双全，具有智慧的大脑，才能处理复杂的驾驶环境和动力系统，比如合适结合电机和内燃机，何时纯电驱动，何时进入低电量模式等，银河雷神8848的混动结合了导航数据、实时路况、天气、驾驶习惯以及车辆ADAS等，智能算法分析后，自动切换状态，在智能模式下，汽车大脑自行判断，无需手动切换模式，你只管踩油，其他的交给银河。
高安全电池
插混车的电池较大，相较于普通的混动，电池能量多了几倍到几十倍，因此更需注重电池安全，银河L6和L7的电池防撞横梁采用2mm厚U型设计，低于电池包10mm，可以在车辆发生刮底碰撞时，有效抗击障碍物的冲击能量，通过了前向40km/h，后向7km/h刮底以及20km/h托底测试。
电池还采用神盾专利设计，在350kN的挤压力后，电池框体未接触到电芯，保证电芯不受力，不会发生起火和爆炸。单向防爆阀泄压速度快，保证电池迅速平衡内外压力，降低爆炸风险；电池底部散热使用一体成型液冷板，根据电芯散热区域优化冷却流道设计，冷却效果提升20%。
快充+对外放电
银河L6和L7全系标配快充功能，30%充至80%只需要半小时；两款车也配备对外放电，户外露营时，支持户外冰箱、户外照明灯、音响、户外热水壶、烧烤炉、户外热水壶等同时工作。
智慧座舱
选择插混，就需要和纯电一样的智慧座舱，银河L6和L7拥有智爱座舱，标配8155座舱芯片和星睿智算中心底座，内置银河N OS操作系统，让日常运行和响应速度提升，上手体验不输智能手机，L7的10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏可智能交互。语音唤醒速度0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别、深度连续对话。一些车机智能化程度停留在油车时代水平的插混车型，体验感差了一截。
结语：选择插混车型时，必须从这几个方面入手，高热效率的内燃机、多档位变速箱、智能控制系统、高安全电池、快充和对外放电、智慧座舱，这些都是必备，银河L6和L7则完全符合这样的需求，当然选择时可以按照自己的标准去衡量，你觉得插混车型应该怎么选？欢迎讨论。
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